疫期之下生鲜食品便民货架正普及“全民自提”？——优企客

　　疫期之下生鲜食品便民货架正普及“全民自提”？——优企客受新冠肺炎的影响，生鲜电商“疫”外崛起，同时也逐步推进诞生无接触物流配送服务。但是，既然是无接触，那么菜该放到哪儿？因此又有了简易的便民货架。迫不得已连续出招的生鲜电商走到这才发现，咦，这不正是“到柜自提”的“低配版”么？

　　一场疫情，全国防护，为了送货，生鲜电商竞相在小区放置了便民货架，让大伙儿开始习惯“全民自提”。

　　特殊时期，在家里做好自身防护，尽量减少和人直接接触成为共识，而“宅经济”下的生鲜电商迈入爆发式增长。

　　据公开报道数据显示，每日优鲜疫情期内业务量增长300%，客单价提升到120元；叮咚买菜最近整体订单约增80%，客单价提升约70%；食行生鲜苏州订单量提升105%，并呈现持续上升发展趋势；盒马鲜生在线%，但均值客单价却从去年的80-90元降低至40元左右（蔬菜水果、油盐酱醋、泡面，冷冻产品等摊薄了客单价）。

　　订单猛增的背后，是被买菜难困扰的顾客，他们一边埋怨生鲜电商平台送货慢、菜品不齐全，一边又不得不跟着早已定好的闹铃在凌晨或一大早悄悄爬起来打开手机默默抢菜，虽然不一定每一次都能抢得到。

　　伴随着疫防防治措施的进一步加强，到家生鲜电商平台推出的无接触配服务，从原来放到顾客门口变成了放到小区门口。虽然到家模式的无接触配送隔开了配送员和顾客，却无法避免顾客与门卫及其与其他顾客的直接接触。

　　现阶段，包括叮咚买菜、盒马鲜生、每日优鲜等全部到家生鲜电商的无接触配送方式，均是通过客户同意后将包囊或菜品要么放到门卫处，要么放到其他指定地点。生鲜食品商品被放到环境彻底无法确定的场地，顾客迫不得已尽早提货，同时这类方式也提升了错拿、遗失的风险性，且存有一定水平的卫生和食品安全隐患。

　　一些顾客反映，有时必须花长时间在保安亭、收发室杂乱堆积的货物中寻找自己的订单，并且许多情况下严重超时的商品的送到时间与顾客自身的时间形成矛盾，感到很不方便。

　　为了处理以上问题，每日优鲜和叮咚买菜发布申请安装“无接触取货点”的服务，客户在其APP中填好所属的地区、小区、物业联系人以及电话等必填信息，随后进行审批后便可申请。据了解，每日优鲜现阶段已在上海、北京、广州等地铺设无接触配送存放点，未来还会登陆杭州、苏州等大城市，方案覆盖近万的小区。

　　然而，叮咚买菜和每日优鲜的“无接触配送存放点”，实际上是简易的仓储货架，货架现有三层，每个货架最多能容下数十件商品。在已经发布该服务的小区，货架除了放菜之外，许多快递和外卖配送员也把他们的商品放到架子上。

　　从地上升级到架子上，对配送员而言减少了等待时间，但对消费体验而言并无实质性改变，没有密闭式储存空间、无冷冻模式的简易储货架，仍然面临错拿、食品卫生安全等问题。

　　疫情期内，许多顾客被动变成线上抢菜的资深客户，而前置仓到家生鲜电商，也终于意识到，原先“自提模式”才是无接触物流配送服务的正确打开方式。

　　一方面，自提模式能够让顾客不用与配送员直接接触，避免送货时可能存在的感染风险。另一方面针对平台来讲，配送员减少了等待时间，再加距离上路程减少了一半，也相对减少了配送时间，一定水平上提升了配送效率。

　　简易货架存在的不可避免的食品安全风险和并不算好的消费体验，促使它注定只是一个临时的过渡方案。

　　换句话，假如之前置仓模式的到家生鲜电商要想继续保持成本更低的“自提”业务流程，就不得不将这种临时性货架换为更为安全、方便的“柜子”。而这种食行生鲜早已做了整整8年。有专业人士戏称，“想不到因为一场疫情，让许多前置仓到家生鲜电商升级成了低配版的食行生鲜。”

　　据了解，建造冷链物流的食行生鲜现阶段已经在上海、苏州、无锡三城铺设了3600多个智能化自提柜星空体育官网，这类自提柜有常温下、冷冻、冷藏三种不一样功能，无论在便利性、安全系数和低成本方面都极具竞争力，同时因为冷链车的规模化配送，食行生鲜的配送效率也比以人力为基础的前置仓到家生鲜电商要高，这都是此次疫情期内食行生鲜网站单量增长三倍的原因。

　　生鲜电商盈利难一直以来都是行业通病，特别是在针对最后一公里配送成本持续上升（主要为人工成本）。而对一些靠“砸钱”来获得流量的前置仓来讲，疫情之后，可能仍然无法跑通这一点。

　　此次疫情之下，供应链管理能力和人力急缺成为每家生鲜电商平台普遍面临的考验，而人力的考验针对前置仓生鲜电商的考验无疑更加苛刻，这就意味着，伴随着订单量的暴涨，平台要担负的人工成本也会跟着水涨船高，因此商品涨价成为一种处理方式，自提模式成为另一种选择。

　　许多人预测，为了弥补亏损，前置仓生鲜电商很可能借此机会长期留存此次疫情中已经设置的简易自提点，来减少以后的配送成本。

　　必须正视的一个问题是，虽然大家无法出门导致线上订单量猛增，但供应链管理能力和配送能力同时成为考验，因此“买菜难”才变成社会关心的热点话题，因而除了单量外，还应当看具体的履单状况。并且疫情完毕后，能有多少客户最终留存下来，实际上还很难说。

　　也有观点认为，一直以来我国生鲜电商市场占有率低、盈利难的原因，一是众多客户还没能形成线上购买蔬菜水果的习惯，二是许多平台为了流量甘愿烧掉巨额营销补助，却给平台带来低留存、低活跃度、低客单价的“肾透析”状态，亏损成为一种必然。

　　这次疫情处理了第一个问题，让全民提前体验了买菜自提的方式，这对整个行业发展而言有一定的加速作用。疫情以后，具有优良体验的完善自提模式，很可能会被大家普遍接纳。

　　疫情培养了大家线上买菜的大习惯，也慢慢融入自提或自提的小习惯。可是更进一步分析，让前置仓到家生鲜电商陷入盈利难泥潭的关键原因，并不是价格战，而是供应链管理效率，根据许多原因，假如拿掉补助，到家平台在商品价格上的竞争力实际上并不多，许多平台的商品价格在疫情期内的价格反而更贵，就是一种体现。

　　因而，当疫情之后，生鲜食品零售将再次回到充足竞争的市场布局，供应链管理效率问题也仍将是关键竞争要素——只有效率更高、更有盈利可能的平台才会最终生存下来，而处在劣势的生鲜电商即将迎来更苛刻的市场竞争考验，甚至加速优胜劣汰。返回搜狐，查看更多